Twisted: Landrover Defender, który nie chce umrzeć
Land Rover Defender nie znika, mówi Graham Scott w iNews. Pomimo wstrzymania produkcji dwa lata temu, Jaguar Land Rover ogłosił od tego czasu, że planuje wprowadzić model nowej generacji w ciągu kilku lat. W międzyczasie oddani fani Defendera mogą zwrócić się do Twisted z Yorkshire, firmy, która kupiła 240 pojazdów przed zakończeniem produkcji, a teraz dostosowuje je do swoich potrzeb.
Obrońca zostaje zamieniony we wszelkiego rodzaju specjalności, wykrzywiony do tej pory ze swoich pierwotnych, utylitarnych korzeni, to praktycznie nowy gatunek, mówi Scott. Na przykład 110 T40 wykonał poważną pracę. W drodze możesz od razu powiedzieć, jak faktycznie możesz prowadzić rozmowę, dzięki wielu bardzo skutecznym wygłuszaniu dźwięku. Pakiet zawieszenia pozwala pokonywać drogi B bez obawy, że się przewrócisz, ale kiedy Twisted wjeżdża na teren, pokazuje swoje kolory z prawdziwym podwiniętym powietrzem.
W przypadku serii Classic zewnętrzne poprawki są minimalne i byłyby niewidoczne dla niewtajemniczonych: Twisted spędzał większość czasu na rzeczach, których nie widać, ale które naprawdę można poczuć podczas jazdy, mówi Spencer Hart o T3. To nie zmienia go dokładnie w Range Rovera Sport, ale sprawia, że jazda na drodze jest znacznie przyjemniejsza.
Dla tych, którzy obawiają się, że okażą się niewierni oryginałowi, nie ma potrzeby się martwić. Twisted składa hołd legendzie... jednocześnie poprawiając jej ogólną funkcjonalność, mówi Hart. Rzeczywiście, Classic pozostaje wierny koncepcji oryginału, zgadza się Jeremy Taylor w The Daily Telegraph. Został jedynie przerobiony, aby pokazać jeszcze więcej swojego talentu. To Defender, który naprawdę fajnie się jeździ po drogach.
Kompilacje niestandardowe wahają się od 75 000 do 200 000 funtów. Widzieć TwistedAutomotive.com/current-stock lub telefon 01845-574990.
