Porsche Mission E: całkowicie elektryczne Porsche dostaje zielone światło dla produkcji
Według Porsche, Mission E zwiastuje „nowy rozdział w historii samochodu sportowego”
Porsche ujawniło, że koncept Mission E pokazany na tegorocznym Salonie Samochodowym we Frankfurcie wejdzie do produkcji.
Samochód, który pojawił się w wersji koncepcyjnej na początku tego roku, to w pełni elektryczny czterodrzwiowy sportowy sedan o mocy 592 KM z dwóch silników elektrycznych, deklarowanym zasięgu 310 mil, 15-minutowym ładowaniu akumulatora do 80 procent dzięki Punkt ładowania 800 V, dwukrotnie wyższe niż w konwencjonalnych punktach ładowania, a nawet możliwość bezprzewodowego ładowania przewodowego.
Jego konstrukcja łączy niektóre elementy obecnego czterodrzwiowego Porsche Panamera, a także cechy zapożyczone z hipersamochodu Porsche 918. Jego korpus składa się z połączenia aluminium, stali i tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym i ma tylko 1300 mm wysokości.
Porsche twierdzi, że samochód koncepcyjny jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy i może okrążyć tor Nürburgring w mniej niż osiem minut dzięki systemowi napędu na wszystkie koła opartemu na wektorowaniu momentu obrotowego oraz sprytnemu opakowaniu akumulatorów, które zapewnia samochodowi niski środek ciężkości. Akumulatory są zamontowane na podwoziu i biegną na całej długości między przednią i tylną osią.
Wewnątrz jest przestrzeń i technologia. Drzwi są ustawione w konfiguracji „samobójczej”, co pozwala na łatwiejszy dostęp. Brak tunelu transmisyjnego otwiera przestrzeń wewnętrzną Mission E, która jest pełna wyświetlaczy OLED, a także holograficznego ekranu obsługiwanego za pomocą gestów bez użycia rąk i śledzenia wzroku.
Dr Oliver Blume, prezes zarządu Porsche, powiedział, że producent „rozpoczyna nowy rozdział w historii samochodu sportowego”.
Porsche twierdzi, że model produkcyjny będzie z nami „do końca dekady”, a poziom inwestycji związanych z projektem to około miliard euro, z czego 700 milionów zostanie wydanych w głównej bazie firmy w Stuttgarcie – wystarczy, aby stworzyć ponad 1000 miejsc pracy.
Porsche wygrało Le Mans w 2015 roku samochodem 919 Hybrid LMP 1. Komentatorzy twierdzą, że inwestycja w program wyścigowy firmy – a konkretnie pieniądze przeznaczone na rozwój nowych technologii akumulatorów – pomogła położyć podwaliny pod całkowicie elektryczne Porsche, aby przejść od teorii do produkcji. Auto ekspresowe Uważam, że wiadomość o rozwoju Mission E w przyszłej produkcji pokazuje, że Volkswagen Group stara się postawić za nią Dieselgate i wzmacnia zaangażowanie firmy między markami w pojazdy elektryczne i hybrydowe.
Evo magazyn twierdzi, że Porsche i grupa VW jako całość nie chcą wyglądać statycznie w dążeniu do napędu elektrycznego, a uwaga, jaką amerykańska firma zajmująca się samochodami elektrycznymi Tesla otrzymała dla swoich samochodów elektrycznych, rywala dla ostatecznego produktu Porsche, jest skłaniając innych do naśladowania.
Oczekuje się, że samochód trafi na rynek w stanie nie różniącym się zbytnio od zaprezentowanego już samochodu koncepcyjnego, mówi Trener , a także zawiera wskazówki dotyczące języka projektowania, który zostanie użyty w następnej Panamerze, która może zostać ujawniona w przyszłym roku. Magazyn spodziewa się również, że model produkcyjny będzie miał inną nazwę.
