Mercedes-AMG Project One: zdjęcia szpiegowskie, specyfikacje, cena i data premiery w Wielkiej Brytanii
Samochód testowy w kamuflażu jest napędzany silnikiem Lewisa Hamiltona F1
Mercedes-AMG opublikował pierwszy zestaw zdjęć prezentujących nowy hipersamochód Project One.
Pokazują, że model z silnikiem Formuły 1 jest testowany w miejscu, które wydaje się być obiektem testowym Millbrook Proving Ground w Bedfordshire, mówi Trener .
Pomimo tego, że jest owinięty ciężkim kamuflażem, samochód testowy Project One wygląda prawie identycznie jak ten, który pojawił się na Targi samochodowe we Frankfurcie ostatni wrzesień. Wyraźnie widać duży przedni grill i cienkie reflektory, podobnie jak mała płetwa tylna zamocowana na pokrywie silnika.
Samochód testowy nie ma jednak paneli z włókna węglowego – inspirowanych deskami barki F1 – za przednimi kołami. Konstrukcja tylnych świateł jest również znacznie bardziej podstawowa niż wersja produkcyjna, ale prawdopodobnie są one używane do celów testowych.
Cena i data wydania
Wszystkie 275 egzemplarzy Project One zostało już sprzedanych, mówi Najwyższy bieg , każdy z ceną 2,4 mln GBP. Dostawy mają się rozpocząć pod koniec 2019 r. lub na początku 2020 r.
Silnik i osiągi
Za kokpitem Project One znajduje się 1,6-litrowy turbodoładowany hybrydowy silnik V6 – ta sama jednostka, która napędzała samochód Lewisa Hamiltona F1 do mistrzostw świata w 2015 roku.
Sam silnik jest montowany przez dział silników zespołu Mercedes-AMG F1 w Brixworth, niedaleko Northampton, mówi Auto ekspresowe . Oczekuje się, że hybryda V6 będzie wytwarzać około 1000 KM i obroty do 11 000 obr./min, co stanowi zaledwie 1000 obr./min mniej niż limit samochodu F1.
Jak podaje magazyn, w Project One są też cztery silniki elektryczne. Należą do nich dwa sprzężone z silnikiem w celu zwiększenia momentu obrotowego, podczas gdy pozostałe dwa są połączone z przednimi kołami. Moc jest zatem dostarczana zarówno na przednią, jak i tylną oś, tworząc hipersamochód z napędem na cztery koła.
Wyzwanie związane z umieszczeniem silnika F1 w samochodzie drogowym polega na utrzymaniu jego niskiej temperatury. Bolidy F1 muszą być prowadzone szybko, aby zachować chłód, ponieważ duża objętość chłodnic i kanałów zasysa powietrze z dużą prędkością.
W Project One Mercedes-AMG zamontował duży wlot powietrza nad kabiną, wraz z dwoma oddzielnymi kanałami, które pomagają schłodzić silnik i skrzynię biegów. Duże otwory wentylacyjne z przodu auta mogą służyć również do chłodzenia silnika i hamulców.
Wnętrze i technika
Wewnątrz hipersamochód ma kabinę z epoki kosmicznej, która jest wyposażona w duży ekran w konsoli środkowej i drugi za kierownicą. Panel obok kierowcy pokazuje wideo w czasie rzeczywistym z tylnej kamery Project One, a ekran przed nimi pokazuje obrotomierz i prędkość samochodu.
Kierownica została również zainspirowana samochodami F1 firmy, wyposażonymi w diodowe światła zmiany biegów i dwa kontrolery, których można używać do przełączania trybów jazdy i zawieszenia hipersamochodu.
