McLaren Speedtail 2020: wszystkie szczegóły potwierdzone dla następcy F1
Trzymiejscowy „hyper GT” osiąga prędkość maksymalną 250 mil na godzinę
McLaren Speedtail został wreszcie ujawniony w formie produkcyjnej po latach zwiastunów i plotek.
Hypercar, wcześniej znany jako BP23, jest uważany za pierwszego prawdziwego następcę F1, który w latach 1998-2004 ustanowił rekord prędkości samochodu produkcyjnego 240 mil na godzinę.
Podobnie jak jego poprzednik F1, Speedtail zawiera trzyosobową kabinę, w której kierowca siedzi pośrodku i jest otoczony przez dwóch pasażerów. Niekonwencjonalny układ ma na celu zapewnienie kierowcy pozycji siedzącej podobnej do jednomiejscowego samochodu wyścigowego.
Brytyjski producent samochodów postawił sobie również za cel przekroczenie rekordowej prędkości maksymalnej ustanowionej przez F1 dwie dekady temu.
Tydzień otrzymał zapowiedź ostatecznej formy samochodu na prywatnej imprezie na początku tego miesiąca. Oto czego się dowiedzieliśmy:
Cena i wydanie
Zbudowanych zostanie tylko 106 egzemplarzy Speedtail, pasujących do serii produkcyjnej F1.
Każda wersja ma cenę 1,75 miliona funtów przed naliczeniem podatku, więc kupujący prawdopodobnie zapłacą na północ od 2 milionów funtów za jedną. Jest jednak niewielka szansa, że zdobędziesz Speedtaila, ponieważ wszystkie 106 egzemplarzy zostało już wyprzedane.
Ci, którym udało się zdobyć jeden przed zamknięciem zamówień, mogą spodziewać się, że dostawy rozpoczną się w 2020 roku.
Projekt
NAMIOT OLI +44 (0) 7836799066
Poza kilkoma lukami między panelami w modelu projektowym, które pojawiły się podczas prywatnego podglądu, Andy Palmer, szef linii pojazdów McLarena, potwierdził podczas tygodnika The Week, że stylistyka Speedtaila jest wierna ostatecznej wersji, która ma zostać wprowadzona na rynek w 2020 roku.
Speedtail wygląda prawie zupełnie inaczej niż ostatnia kolekcja supersamochodów McLarena. Zniknęły liczne aerodynamiczne kanały i kanały znajdujące się w 720S i Sennie, które zostały zastąpione gładkimi panelami i płaskimi powierzchniami.
Przód jest również znacznie mniej agresywny niż jego rodzeństwo, a ultracienkie reflektory wtapiają się w eleganckie powierzchnie nadwozia.
Istnieje kilka wyraźnych elementów konstrukcyjnych, które zostały zaadoptowane z niezwykle rzadkiego F1 GT firmy z końca lat 90., takich jak długi ogon i krótkie zwisy przed przednimi kołami.
Prawdopodobnie najbardziej imponującą cechą jest jednak integracja elektronicznie sterowanej aerodynamiki samochodu. Podczas gdy aktywne urządzenia aero w innych samochodach są oddzielone od karoserii, skrzydła Speedtaila płynnie łączą się z powierzchnią hipersamochodu.
Gdy skrzydła unoszą się, karoseria ugina się tak, jakby była wykonana z tkaniny [zdjęcie powyżej]. To elegancka konstrukcja, która zarówno pomaga samochodowi generować docisk bez uszczerbku dla opadającej stylistyki Speedtaila.
Nawet lusterka boczne są bezproblemowo zintegrowane. Przybierają one formę dwóch małych kamer, które znajdują się na skrzydłach pojazdu i chowają się w karoserii, gdy samochód jest wyłączony.
Nagrany przez kamery materiał wideo jest przesyłany do kabiny w czasie rzeczywistym i można go oglądać na dwóch monitorach umieszczonych po obu stronach kokpitu.
Wewnątrz
Kabina trzymiejscowego Speedtaila jest niezwykle podobna do F1, aczkolwiek znacznie bardziej luksusowa niż jego 25-letni poprzednik.
Kierowcy siedzą pośrodku Speedtaila i są otoczeni przez dwóch pasażerów. Każde siedzenie jest pokryte skórą premium, podobnie jak deska rozdzielcza i listwy progowe, co nadaje kabinie bardziej sportowy charakter.
Kabina jest również zaawansowana technologicznie, ponieważ kierowcy mają do dyspozycji trzy cyfrowe wyświetlacze do monitorowania prędkości samochodu i manipulowania ustawieniami systemu informacyjno-rozrywkowego. Fizyczne przełączniki zostały przeniesione nad głowę kierowcy, co nadaje kabinie minimalistyczny wygląd.
Co więcej, dzięki nowej konstrukcji z włókna węglowego w kabinie Speedtaila jest więcej miejsca niż w F1. Nazywana monoklatką, karbonowa komórka bezpieczeństwa pozwoliła projektantom McLarena zwolnić więcej miejsca w kabinie bez uszczerbku dla bezpieczeństwa lub sztywności konstrukcyjnej.
Specyfikacja i wydajność
McLaren trzyma usta zamknięte na silniku, który będzie napędzał Speedtaila. Biorąc pod uwagę, że 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem firmy pojawia się w supersamochodzie 720S i samochodzie torowym Senna, istnieje duża szansa, że będzie on również napędzał Speedtaila.
Brytyjski producent samochodów ujawni szczegóły dotyczące silnika dopiero w przyszłym roku, ale firma ujawniła, że silnik zostanie połączony z systemem hybrydowym, aby zapewnić łączną moc 1035 KM, co czyni go najmocniejszym dotychczas produkowanym samochodem McLarena.
Pomaga to Speedtailowi przyspieszyć od 0-186 mil na godzinę w 12,8 sekundy, podczas gdy prędkość 0-250 mil na godzinę można osiągnąć w zaledwie 16,5 sekundy.
Maksymalna prędkość Speedtaila wynosi 250 mil na godzinę, co czyni go najszybszym McLarenem, jaki kiedykolwiek powstał. Istnieje duża szansa, że samochód może jechać jeszcze szybciej, ale firma twierdzi, że trzeba by pójść na kompromis, aby osiągnąć wyższą prędkość – potencjalnie odsuwając samochód od jego wielkiego touringu.
