Dlaczego wszyscy mówią o odejściu Hondy z F1 w 2021 roku?
Japoński gigant motoryzacyjny zmienia kierunek swojej działalności na „neutralność węglową do 2050 roku”
Japoński gigant motoryzacyjny zmienia kierunek swojej działalności na „neutralność węglową do 2050 roku”
Lars Baron/Getty Images
W ramach znaczącej zmiany kierunku biznesowego firma Honda Motor Company ogłosiła, że odejdzie z Formuły 1 pod koniec sezonu 2021, aby skupić się na inicjatywach środowiskowych i przyspieszyć swój cel osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku.
Wycofanie się japońskiego giganta motoryzacyjnego ze sportów motorowych oznacza, że zespoły F1 Red Bull Racing i Scuderia AlphaTauri będą szukać nowego dostawcy jednostek napędowych.
Po powrocie do mistrzostw F1 z McLarenem w 2015 roku, Honda przeszła do juniorskiego zespołu Red Bulla Toro Rosso (który został przemianowany na AlphaTauri) w 2018 roku. dodanie Red Bulla jako zespół roboczy w następnym roku.
Opisany jako zapowiedź szoku przez Formuła1.com , dwuipółletnia współpraca Hondy z rodziną Red Bull do tej pory osiągnęła pięć zwycięstw w wyścigach i 15 miejsc na podium.
Co się stało?
Wyjaśniając powody odejścia z F1, Honda wymieniła inicjatywy środowiskowe jako jeden z głównych priorytetów firmy i podjęła decyzję o dążeniu do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku.
W oświadczeniu Takahiro Hachigo, dyrektor generalny Honda Motor Company, powiedział : Widzimy, jak przemysł motoryzacyjny przechodzi stuletni okres wielkiej transformacji. Minęło trochę czasu, odkąd zaczęliśmy komunikować zamiar Hondy, aby skupić się na tworzeniu nowych produktów w zakresie mobilności i nowej wartości na przyszłość.
W tym celu nasz obecny cel, jakim jest zelektryfikowanie dwóch trzecich globalnej sprzedaży jednostek samochodowych w 2030 r., stanie się punktem kontrolnym, który musimy przejść, zanim osiągniemy cel na 2050 r., a zatem musimy jeszcze bardziej przyspieszyć wprowadzanie naszych technologii bezemisyjnych.
Aby zrealizować nasze cele, skoncentrujemy się na wzmocnieniu naszych badań i rozwoju w obszarach przyszłych technologii blokowych i energetycznych.
Co się potem dzieje?
Red Bull i AlphaTauri rozpoczęły poszukiwania nowego dostawcy jednostek napędowych zaledwie kilka lat po oddzieleniu się od Renault. Pomimo decyzji Hondy zespoły pozostają zaangażowane w F1. Sporty motorowe raporty.
Przyznając, że był rozczarowany, szef zespołu Red Bulla, Christian Horner, rozumie, jak trudno było Hondzie podjąć decyzję.
Horner dodany : Zmieniająca się koncentracja w branży motoryzacyjnej doprowadziła do decyzji Hondy o ponownym wykorzystaniu zasobów, a my rozumiemy i szanujemy stojące za tym rozumowanie.
Ich decyzja stanowi oczywiste wyzwanie dla nas jako zespołu, ale byliśmy tu już wcześniej i dzięki naszej głębokiej sile jesteśmy dobrze przygotowani i przygotowani do skutecznego reagowania, jak udowodniliśmy w przeszłości.
Chociaż jesteśmy rozczarowani, że nie możemy kontynuować naszej współpracy z Hondą, jesteśmy niezmiernie dumni z naszego wspólnego sukcesu, który zapewnił nam pięć zwycięstw i 15 miejsc na podium dla obu zespołów należących do Red Bulla. Dziękujemy wszystkim w Hondzie za ich niezwykły wysiłek i zaangażowanie.
Nasze wspólne skupienie na pozostałą część sezonów 2020 i 2021 pozostaje niezmienione, aby walczyć o zwycięstwa i walczyć o mistrzostwo.
Jako sygnatariusz najnowszego porozumienia Concorde Formuły 1, Red Bull Racing pozostaje zaangażowany w ten sport na dłuższą metę i nie możemy się doczekać rozpoczęcia nowej ery innowacji, rozwoju i sukcesu. Jako grupa poświęcimy teraz czas na dalszą ocenę i znalezienie najbardziej konkurencyjnego rozwiązania w zakresie bloków energetycznych na rok 2022 i później.
Max Verstappen wygrał cztery wyścigi w erze Red Bull-Honda, w tym pierwszy w Grand Prix Austrii 2019 (na zdjęciu powyżej). Zdobył również 13 miejsc na podium w zaledwie 31 startach w wyścigu.
Zwycięstwo Pierre'a Gasly'ego w tegorocznym GP Włoch dla AlphaTauri sprawiło, że Honda stała się jedynym producentem jednostek napędowych, który wygrał z dwoma różnymi zespołami od początku ery hybryd F1 w 2014 roku.
