Dlaczego Ryanair grozi pozwaniem rządu Wielkiej Brytanii w sprawie ratowania Flybe
Szef irlandzkich linii lotniczych Michael O’Leary mówi, że odroczenie podatku konkurencyjnego przewoźnika narusza przepisy dotyczące pomocy państwa
Szef Ryanair Michael O’Leary nie jest zadowolony
Obrazy Getty
Szef Ryanair, Michael O’Leary, grozi podjęciem kroków prawnych przeciwko rządowi Wielkiej Brytanii za włączenie kontrowersyjnego pakietu ratunkowego dla chorej regionalnej linii lotniczej Flybe.
Flybe otrzymał podobno dodatkowy czas na zapłacenie ponad 100 milionów funtów zaległego podatku lotniczego (APD), co spowodowało rozgniewany rywalizujący przewoźnicy , którzy twierdzą, że urlop służbowy powinien być oferowany wszystkim liniom lotniczym.
O'Leary twierdzi, że umowa – lub, jak to ujął, źle przemyślana pomoc finansowa chronicznie przynoszącej straty linii lotniczej – stanowi naruszenie przepisów dotyczących pomocy państwa i nalega, aby rząd opublikował pełne szczegóły umowy w celu zapewnienia przejrzystości cele.
Dlaczego ratowanie jest kontrowersyjne?
W tym tygodniu rząd zatwierdził pakiet ratunkowy dla Flybe, który obsługuje ponad połowę lotów wewnętrznych w Wielkiej Brytanii poza Londynem, pomimo ostrzeżeń, że przewoźnik na krawędzi upadku .
Pełne szczegóły umowy w ostatniej chwili nie zostały opublikowane, ale raporty sugerują, że rząd odroczył do wiosny zapłatę przez Flybe podatków lotniczych w łącznej wysokości 106 milionów funtów – twierdzenia, które wywołały gniew wśród konkurencyjnych linii lotniczych.
Urzędnicy z International Airlines Group (IAG), która jest właścicielem marek, w tym British Airways, złożyli już skargę do Unii Europejskiej, argumentując, że ratowanie narusza zasady pomocy państwa, BBC raporty.
A teraz dyrektor generalny Ryanair, O’Leary, wszedł do awantury. W liście protestacyjnym do kanclerza Sajida Javida irlandzki potentat argumentuje, że model biznesowy Flybe nie jest ani rentowny, ani rentowny, i w ciągu ostatnich 20 lat wielokrotnie przeskakiwał z niepowodzeń.
Miasto rano mówi, że O’Leary uderzył również w udziałowców-miliarderów Flybe, w tym Sir Richarda Bransona, twierdząc, że ta grupa bogatych inwestorów nie potrzebuje dotacji rządowej, aby wesprzeć nieudane inwestycje lotnicze.
Powodem, dla którego Flybe nie jest rentowny, jest to, że nie może konkurować z tańszymi usługami z regionalnych portów lotniczych w Wielkiej Brytanii na trasach krajowych i unijnych świadczonych przez Ryanair, easyjet, BA i inne; i nie może konkurować z tańszymi alternatywami drogowymi i kolejowymi na wielu mniejszych trasach krajowych w Wielkiej Brytanii, napisał O’Leary.
Dlaczego grozi pozwem?
O’Leary twierdzi, że jeśli zostanie potwierdzone, że odroczenie podatku zostało zaoferowane Flybe, transakcja nie byłaby zgodna z zasadami konkurencji lub pomocy państwa, chyba że te same środki zostałyby rozszerzone na inne linie lotnicze.
Rząd nalegał, aby plan ratunkowy był zgodny z przepisami dotyczącymi pomocy państwa, ale IAG stara się wykorzystać kanały związane z unijnymi przepisami dotyczącymi wolności informacji, aby odkryć wszystkie szczegóły umowy.
Tymczasem Ryanair przyjął bardziej bezpośrednie podejście, zwracając się bezpośrednio do rządu Wielkiej Brytanii.
Daliśmy kanclerzowi skarbu siedem dni, ostrzega w swoim liście O'Leary.
Jeśli nie opublikuje umowy w ciągu siedmiu dni lub przynajmniej przedłuży ten sam urlop na wszystkie inne brytyjskie linie lotnicze, abyśmy mogli przekazać ją również naszym klientom, myślę, że wszczynamy postępowanie w sprawie prawa konkurencji w Wielkiej Brytanii i postępowanie w sprawie pomocy państwa przeciwko rządowi Wielkiej Brytanii za naruszenie zasad pomocy państwa w Brukseli.
