Co oznacza zwrot HS2 dla programu wyrównywania poziomów
Jak twierdzą przywódcy północy, cięcia w szybkich połączeniach kolejowych „podważają” kluczową politykę rządu
Boris Johnson odwiedza hub Network Rail w Gascoigne Wood
Ian Forsyth/WPA Pool/Getty Images
Rząd potwierdził, że wschodni odcinek połączenia kolejowego HS2 z West Midlands do Leeds zostanie odcięty.
Posłowie i przedsiębiorcy z Północy przygotowywali się na rozczarowanie przed publikacją Zintegrowanego Planu Kolejowego (IRP), powiedzieli Lustro , ponieważ od dawna oczekiwano zmian w rządowych planach dotyczących szybkich połączeń kolejowych w regionie.
Trasa kolejowa Northern Powerhouse, proponowana nowa linia z Leeds do Manchesteru przez Bradford, również została zezłomowana.
Zamiast tego będzie teraz składać się z nowej linii dużych prędkości między Manchesterem a Huddersfield z modernizacjami, które obejmują pełną elektryfikację pozostałej części istniejącej linii. Czasy .
Cięcia wywołały pytania o rządowy program wyrównywania poziomów, luźno zdefiniowaną ambicję zmniejszenia nierówności regionalnych w Wielkiej Brytanii. Pojawiły się również oskarżenia o łamanie obietnic wyborczych – manifest konserwatystów z 2019 roku, który zadeklarował budowę Northern Powerhouse Rail między Leeds a Manchesterem.
Mówiąc do BBC Dziś rano wicepremier Dominic Raab zaprzeczył, że rząd łamie obietnice wyrównania kraju poprzez złomowanie kluczowych elementów proponowanych planów HS2. Nazwał nowy plan dobrym dla całego kraju, dodając: Całkowicie realizujemy aspiracje i ambicje agendy wyrównywania.
Jednak już przed ogłoszeniem pojawiły się obawy, że istniejące zobowiązania finansowe nie wystarczą do osiągnięcia wyrównania, według organu doradzającego rządowi w zakresie infrastruktury, poinformował Poczta Yorkshire .
W nowym raporcie Narodowa Komisja ds. Infrastruktury stwierdziła, że obecnie nie ma rurociągu projektów transportu miejskiego na skalę, która prawdopodobnie będzie wymagana w nadchodzących dziesięcioleciach, aby zaradzić wpływowi zatorów na wzrost i produktywność w najbardziej ruchliwych miastach o największym potencjale wzrostu.
Powiedział, że obecne zobowiązania mogą nie wystarczyć do osiągnięcia poziomu, dodając, że potrzebne będą dziesiątki miliardów więcej inwestycji.
Przywódcy Północy zareagowali na tę wiadomość gniewnie. James Lewis, przewodniczący Rady Miasta Leeds, powiedział, że decyzja wzmocniła stary podział na północ i południe.
Uważamy, że cokolwiek mniej niż zobowiązanie się do wschodniej części HS2 jako części zintegrowanej sieci z Northern Powerhouse Rail w całości podważyłoby wszelkie zobowiązanie do „wyrównania” naszych regionów – w czasie, gdy najbardziej tego potrzebujemy, powiedział BBC .
W liście otwartym do premiera burmistrz West Yorkshire Tracy Brabin wezwał Johnsona do dotrzymania obietnic dotyczących HS2 i powiedział, że nowe plany ograniczają twoje ambicje na wyrównywanie poziomów.
Wiodący artykuł w Czasy na początku tego tygodnia, przed publikacją IRP, powiedział: Dopiero w zeszłym roku Boris Johnson oświadczył bez dwuznaczności, że HS2, brytyjska kolej dużych prędkości z Londynu do Birmingham i dalej, zostanie zbudowana „w całości”.
Oddanie wschodniej części Leeds jest ciosem dla całego uzasadnienia HS2, powiedział gazeta. Co pozostanie z osławionego programu wyrównywania poziomów, jeśli główna obietnica lepszych połączeń transportowych zostanie porzucona? zapytał.
Rzeczywiście, te od dawna obiecane modernizacje linii kolejowych nie miały być jakąś przyjemną wisienką na torcie w ogólnych rządowych planach wyrównania, powiedział Nick Golding w Kronika samorządowa , ale podłoże skalne.
Były one fundamentalnym filarem oferty Johnsona dla regionów lewicowych, a premier jeszcze w czerwcu zapewniał wyborców podczas wizyty wyborczej w wyborach uzupełniających Batley i Spen, że plany dotyczące HS2 i Northern Powerhouse Rail zostaną zrealizowane.
Wydaje się, że słowo premiera nic nie znaczy – powiedział Golding.
Złamanie wschodniej części HS2 z pewnością rozgniewa północnych przywódców politycznych, powiedziała Tamara Cohen dla Sky News . Ale to, co sprawi Johnsonowi więcej kłopotów z jego własnymi torysowskimi parlamentarzystami z czerwonej ściany, to obniżenie ratingu Northern Powerhouse Rail.
Konserwatywni posłowie w Yorkshire są przygotowani do napiętnowania tego straconej szansy gospodarczej, która będzie miała konsekwencje dla pokoleń, powiedział Cohen.
Dla wielu był to test tego, ile pieniędzy on i Skarb Państwa są gotowi poświęcić na „wyrównanie”.
Pieniądze są oczywiście głównym czynnikiem zmniejszającym plany HS2, powiedział Polityczny , który donosił, że przez cały tydzień krążyły odprawy, że kanclerz Rishi Sunak chciał obniżyć koszty.
Według badań przeprowadzonych przez Northern Powerhouse Partnership rząd mógłby zaoszczędzić 14 miliardów funtów, przenosząc wschodnią część HS2 do Leeds i obniżając plany dotyczące Northern Powerhouse Rail. Czasy .
