BMW X5: mocny i wyrafinowany SUV
Czwarta generacja nowoczesnego klasyka jest bardziej połączona niż kiedykolwiek
BMW X5 zmieniło zasady gry, gdy pojawiło się po raz pierwszy w 1999 roku, mówi Nat Barnes w Daily Express. Ponad 2,2 miliona sprzedaży na całym świecie później i teraz mamy ten X5 czwartej generacji, szczycący się jeszcze lepszym luksusem i osiągami, a także lepszymi zdolnościami terenowymi.
Co nowego? Całkiem dobrze wszystko, mówi Top Gear – tylko silnik i skrzynia biegów to starzy przyjaciele, chociaż nawet oni przeszli. Do tego dochodzi jeszcze więcej luksusu i łączności, a także najbardziej wyrafinowany asystent kierowcy BMW i nowa deska rozdzielcza z wszystkimi ekranami.
Kolejna nowość w najnowszym X5 umożliwia używanie telefonu do blokowania i odblokowywania go dzięki chipowi w jego drzwiach. Wszystko, co musisz zrobić, aby odblokować samochód, to przyłożyć telefon do klamki drzwi – silnik uruchomi się, gdy tylko umieścisz telefon w ładowarce bezprzewodowej lub w szufladzie smartfona – mówi BMW. Możesz także wysłać dostęp do maksymalnie pięciu znajomych za pośrednictwem aplikacji.
Pod spodem można znaleźć nową technologię: wszechstronne zawieszenie pneumatyczne. Jak mówi Top Gear, łatwo jest naśmiewać się z ludzi, którzy nigdy nie wykorzystują potencjału swojego SUV-a – jedyne, co robią, to wspinaczka towarzyska! – ale dla tych, którzy skorzystają z tej możliwości, będzie to dobrodziejstwem. Znany 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny zapewnia wystarczającą moc – przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,5 sekundy – aby bez wysiłku wyprzedzać, a jednocześnie czuć się wystarczająco zrelaksowany podczas jazdy po autostradzie, mówi Richard Ingram w Auto Express. Jest również zaskakująco zwrotny jak na 2,2-tonowy SUV – układ kierowniczy jest precyzyjny, kontrola nad pojazdem jest dobra, a jazda jest wygodna i spokojna. BMW ma nadzieję, że jego benzynowy samochód xDrive 40i będzie stanowił coraz większy udział w sprzedaży, ponieważ kupujący odwracają się od oleju napędowego, mówi Ingram. Na razie jednak największym sprzedawcą pozostanie 30D. Po zaledwie kilku kilometrach łatwo zrozumieć, dlaczego: jest mocny, wyrafinowany i superelastyczny.
Cena £ : od 56 710 GBP; 0-62 mil na godzinę : 6,5 sekundy; Prędkość maksymalna : 143 mil na godzinę; Silnik : 3,0 litra, sześciocylindrowy diesel
Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w MoneyWeek
