Aston Martin AM-RB 001: Czy to najlepszy hipersamochód?
Luksusowa marka łączy siły z liderem F1, Red Bullem, aby dostarczyć samochód drogowy zdolny ukraść grzmot Bugatti Chiron
Firmy motoryzacyjne często lubią pływające terminy F1 obok swoich najnowszych ofert, ale Aston Martin postawił swoje roszczenia na samochodzie drogowym, który naprawdę jest jednym z najpopularniejszym sportem motorowym na świecie – AM-RB 001.
Część nazwy AM oznacza Astona Martina, ale część RB jest równie ważna, co oznacza Red Bulla, jeden z najbardziej udanych zespołów Formuły 1 w ostatnim czasie.
Samochód jest wynikiem głębokiej współpracy między obiema firmami i ma poparcie jednego z największych nazwisk w tym sporcie.
Adrian Newey jest uważany za najbardziej utytułowanego projektanta w historii F1, który od 1992 roku dostarczył dziesięć zwycięskich samochodów w Mistrzostwach Konstruktorów dla Williamsa, McLarena i Red Bulla. pomógł nadzorować tworzenie tego, co Aston nazywa „prawdziwie przełomowym hipersamochodem”.
Niesamowita reputacja Neweya stoi na czele osiągów samochodu, ale wiele z pracy guru F1 jest ukrytych. Radykalna aerodynamika AM-RB 001 sprawia, że samochód drogowy ma, jak twierdzi Aston, bezprecedensowy poziom docisku, chociaż większość jest generowana przez rzeźbienie pod podłogą. Ukryte pod nimi klapy, panele i tunele, a także charakterystyczne przednie skrzydło F1 sprawiają, że samochód na zakrętach jest mocniejszy niż jakikolwiek inny samochód drogowy. Reszta giętkiej karoserii została wykonana przez firmę Reichmann.
Cały samochód składa się z lekkiej konstrukcji z włókna węglowego, idealnej dla rękawicy, którą Aston i Red Bull rzucili dla siebie – niesamowity stosunek mocy do masy 1:1. Oznacza to, że całkowita moc wyjściowa AM-RB 001 w mocy hamowania będzie dokładnie odpowiadać jego wadze w kilogramach. Jeśli będzie ważyć dokładnie tonę, będzie dostępne 1000 KM.
Dokładne specyfikacje techniczne nie zostały jeszcze określone, ale Aston potwierdził, że kompaktowy, wolnossący silnik V12 zostanie umieszczony tuż za kierowcą. Będzie on połączony z całkowicie nową, czystą skrzynią biegów zaprojektowaną przez Newey, który wykorzystał swoje doświadczenie, aby opracować konfigurację zawieszenia 001, aby poradzić sobie z ekstremalnymi obciążeniami wywołanymi dociskiem i mocą wyjściową jednocześnie będąc w stanie dostosować się do rytmu, aby zapewnić użyteczność na drodze.
Komentując dzieło własne i Astona, Newey ujawnił od dawna pragnienie zaprojektowania supersamochodu i obiecał, że 001 zapewni „ogromne możliwości”.
Jak bardzo będzie zdolny? Najwyższy bieg nie ma wątpliwości, że projekt odsunie na bok niedawną świętą trójcę świata hipersamochodów: McLaren P1, Porsche 918 i LaFerrari. Evo Dodaje, że teraz uwolniony od ograniczeń wynikających z przepisów F1, Newey stworzył samochód, który sprawia, że obecni chłopcy z plakatów wydają się „archaiczni, ciężcy i niewiarygodnie, raczej wolno”.
Jeśli chodzi o nadchodzące Bugatti Chiron, AM-RB 001 ma wyraźnie inne podejście do osiągów. Potwór Bugatti będzie prawdopodobnie potężniejszy, szczycąc się nieco poniżej 1500 KM. Przy maksymalnej prędkości 261 mil na godzinę trudno jest pojąć potencjał Astona, aby był szybszy w linii prostej, ale z pewnością będzie to najszybszy samochód drogowy na świecie wokół toru.
Trener mówi, że Aston w rzeczywistości wyprodukuje dwie oddzielne wersje samochodu – tylko torową oraz wersję drogową.
Wersja torowa sprawi, że bolidy F1 i LMP1 będą uczciwe, mówi Aston, ale wersja drogowa sama w sobie nie będzie zbyt daleko od tempa. To powinien być hipersamochód, który określi dekadę i ukradnie grzmot Bugatti.
Produkcja samochodów drogowych będzie ograniczona do 99-150 egzemplarzy, z czego 25 to wersje tylko na torze. Nabywcy poprzednich ofert specjalnych Astona – takich jak One-77 i Vulcan – otrzymają pierwsze wpadki, a ceny mają wynosić od 2-3 milionów funtów, z pierwszymi dostawami w 2018 roku.
