Dlaczego Jaguar Land Rover zmienił melodię w związku z Brexitem
Nowe modele zwiększyły sprzedaż w Wielkiej Brytanii w ostatnich miesiącach, ale pozostają pytania dotyczące wpływu kontroli transgranicznych
Nowy Range Rover Evoque
Prawa autorskie 2018
Jaguar Land Rover dokonał zwrotu i ogłosił, że Brexit może mieć pozytywny wpływ na sprzedaż, niezależnie od tego, czy Wielka Brytania opuści Unię Europejską z umową.
W ciągu ostatnich dwóch lat brytyjski producent samochodów wielokrotnie ostrzegał, że Brexit bez porozumienia może skutkować cłami na pojazdy eksportowane na kontynent, zagrażając marży zysku firmy i narażając miejsca pracy.
Ale w drastycznej zmianie tonu, powiedział dyrektor zarządzający firmy w Wielkiej Brytanii, Rawdon Glover Trener że zarówno marki Jaguar, jak i Land Rover wykazały wzrost pomimo niepewności na rynku spowodowanej nierozstrzygniętymi negocjacjami w sprawie Brexitu.
Jest tak duża niepewność i wszystkie wskaźniki sugerują, że zaufanie konsumentów spadło, więc istnieją uzasadnione powody, by traktować te obawy jako przyczynę depresji na rynku samochodowym, powiedział magazynowi motoryzacyjnemu.
Tak więc, myśląc pozytywnie, można powiedzieć, że każde rozwiązanie impasu w sprawie brexitu może pomóc nam wyłonić się w bardziej sprzyjającym nastawieniu, być może nawet z korzyściami cenowymi dla każdego, kto buduje swoje samochody w Wielkiej Brytanii, powiedział.
To jednostronny pogląd, powiedział Glover, ale moim zadaniem jest sprzedaż Jaguarów i Land Roverów w Wielkiej Brytanii, dlatego mogę przyjrzeć się potencjalnym zaletom wynikającym z Brexitu, mam nadzieję, że mam jasną wizję przyszłości, która da ludziom pewność .
Dlaczego zmiana serca, JLR?
Wydaje się, że za wyraźną zmianą firmy w sprawie Brexitu jest kilka kluczowych czynników.
Większość ostrzeżeń wydanych przez JLR pochodzi od jego dyrektora naczelnego, Ralfa Spetha. Na przykład we wrześniu Speth powiedział: Sky News że linia produkcyjna firmy obsługująca 3000 samochodów dziennie jest w dużym stopniu uzależniona od linii dostaw just-in-time, które mogą zostać zakłócone, jeśli zostaną wprowadzone dodatkowe kontrole graniczne.
Brak tylko jednej części może oznaczać zatrzymanie produkcji kosztem 60 milionów funtów dziennie. To ogromne ryzyko, powiedział nadawcy.
Uwagi Glovera dotyczą jednak sprzedaży pojazdów JLR. W kwietniu firma poinformowała, że sprzedaż rok do roku wzrosła w Wielkiej Brytanii o 12,1%, co sugeruje, że Brexit nie zniechęcił kierowców do kupowania nowych samochodów.
Wynika to częściowo z premiery nowego Range Rovera Evoque (na zdjęciu u góry), mówi JLR, a także z ciągłego sukcesu całkowicie elektrycznego Jaguara I-Pace.
JLR pracuje również nad kilkoma nowymi modelami, w tym Land Roverem Defenderem i podobno w pełni elektryczną wersją sedana XJ – oczekuje się, że oba modele będą popularne wśród kupujących.
Ale firma odnotowała ogromne spadki o 45,7% w Chinach. Rynki zagraniczne również spadły o 22,3%, podczas gdy sprzedaż w Europie spadła o 5,5%.
Okaże się, czy silna sprzedaż w Wielkiej Brytanii wystarczy, aby pokryć straty na innych kluczowych rynkach.
Czy branża nadal jest zaniepokojona Brexitem?
Tak. Podczas gdy JLR wydaje się być mniej zaniepokojony rozwodem Wielkiej Brytanii z UE niż wcześniej, inne postacie w branży nadal obawiają się Brexitu bez porozumienia.
Wczoraj francuski gigant motoryzacyjny PSA ujawnił, że będzie nadal produkować Vauxhall Astra w Wielkiej Brytanii tylko wtedy, gdy porozumienie z UE zostanie osiągnięte przed Brexitem, Czasy finansowe raporty.
Według gazety, fabryka Vauxhall Ellesmere Port w Cheshire jest w dużym stopniu uzależniona od dostępu do Europy. Około 80% produkowanych tam samochodów jest eksportowanych na kontynent, co oznacza, że wszelkie kontrole graniczne lub cła nałożone w przypadku Brexitu bez umowy mogą poważnie zaszkodzić biznesowi.
Stowarzyszenie Producentów i Przedsiębiorców Motoryzacyjnych (SMMT) również często zgłasza obawy dotyczące wpływu Brexitu na branżę.
Jak donosi Reuters , rzecznik SMMT powiedział, że opuszczenie UE bez umowy wywołałoby najbardziej sejsmiczną zmianę warunków handlowych, jakiej kiedykolwiek doświadczyła branża motoryzacyjna, z miliardami funtów taryf, które mogą wpłynąć na wybór konsumentów i przystępność cenową.
