Volvo XC90 SUV: ceny, specyfikacje, opinie
Wszystko, co musisz wiedzieć o Range Rover Rival od Volvo
W konfrontacji z takimi markami jak Range Rover Sport, Audi Q7 i Porsche Cayenne, Volvo XC90 ma kilku znanych rywali na rynku SUV-ów premium.
Volvo wprowadziło w zeszłym roku zupełnie nową wersję, szczycącą się nowym, minimalistycznym językiem projektowania, bardziej ekskluzywnym wnętrzem i wydajnymi, nowymi czterocylindrowymi układami napędowymi.
W pakiecie jest to kusząca alternatywa dla zwykłych taryf Range Rovera, Audi i Porsche – nowy XC90 stał się hitem wśród ekspertów, a Auto Express ukoronował go jako samochód roku 2015.
Oto wszystkie szczegóły:
Projekt
Volvo twierdzi, że jego najnowsze pakiety językowe stylistyczne w bardziej „skandynawskich wpływach” oraz elegancki, minimalistyczny wygląd XC90 sprawiają, że jest to jeden z najbardziej uderzających SUV-ów w sprzedaży.
Auto ekspresowe nawiązuje do niektórych z tych nowych projektów, takich jak reflektory w kształcie młota Thora w kształcie litery T, otaczające duży grill Volvo i głęboko osadzony przedni zderzak.
Przód jest dość „kwadratowy”, mówi magazyn, ale zaokrąglone nadkola i wyrazista linia ramion oznaczają, że XC90 nie jest bryłą samochodu. Zamiast tego jest „smukły i aerodynamiczny”, zachowując jednocześnie solidny wygląd, mówi Auto Express.
Wewnątrz
Kabina jest jednym z największych punktów sprzedaży XC90, a Volvo stworzyło miękkie, uporządkowane i wygodne wnętrze, które odzwierciedla chłodny, minimalistyczny wygląd zewnętrzny samochodu.
Kokpit wykończony jest skórą i rzęsami ze szczotkowanego aluminium, a przycisków jest bardzo mało. Pośrodku deski rozdzielczej znajduje się 9-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym w orientacji pionowej, otoczony dwoma otworami wentylacyjnymi. Pod spodem znajduje się cienki pasek przycisków – jedyne elementy sterujące na całej konsoli środkowej – a także gałka zmiany biegów wykonana z kryształowego szkła.
Na kierownicy znajdują się przyciski, które sterują cyfrowymi tarczami wskaźników - składającymi się z innego ekranu, który działa podobnie do systemu wirtualnego kokpitu Audi.
XC90 to pełnowymiarowy SUV i jako taki może przewozić siedem osób. Carwow mówi, że nawet dorośli będą mieli wygodne tylne dwa siedzenia.
Z każdym fotelem na swoim miejscu XC90 zapewnia imponującą przestrzeń bagażową 491 litrów. Złożenie ich wszystkich na płasko otwiera dużą ładownię o pojemności 1951 litrów, a nawet wybór modelu hybrydowego nie ma wpływu na praktyczność, jak w przypadku rywali.
Ekwipunek
Auto Express twierdzi, że standardowe wyposażenie praktycznie każdego XC90 jest wszechstronne. Nawet w podstawowych modelach otrzymasz nawigację satelitarną, bezkluczykowy dostęp, reflektory LED, otwieranie klapy bagażnika bez użycia rąk, tempomat, 19-calowe felgi aluminiowe i ośmiocalowy ekran za kierownicą dla cyfrowych tarcz.
Awans do poziomu wyposażenia Inscription obejmuje pełną tapicerkę ze skóry Nappa, większy 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz wskaźników i elektrycznie regulowany fotel pasażera. Jest też nieco tańsza wersja R-Sport, która zapewnia sportowe fotele i regulowane ustawienia Drive Mode.
Opcjonalne atrakcje obejmują automatyczny system parkowania 650 funtów, a także pakiet Intellisafe Pro o wartości 1500 funtów. Obejmuje to Queue Assist — półautonomiczny system jazdy do użytku w wolno poruszającym się ruchu.
Silniki
Volvo zrezygnowało z sześcio- i ośmiocylindrowych silników w nowym XC90 i jest on dostępny tylko z wybranymi czterocylindrowymi silnikami. Istnieją trzy opcje, ale w żadnej z nich nie brakuje mocy.
Podstawowym wyborem silników jest diesel D5. Z 225 KM na kranie, Kupujący samochód mówi: „to płynne i ciche urządzenie, które jest w stanie uzyskać imponujące wyniki w zakresie zużycia paliwa i emisji CO2”.
Volvo zgłasza 49,6 mpg, a wynik 149 g/km CO2 skutkuje rocznym rachunkiem podatkowym w wysokości 145 funtów. Bardziej wydajna wersja D4 z napędem na przednie koła zostanie wprowadzona na rynek w Wielkiej Brytanii w późniejszym terminie.
Dwie opcje napędzane benzyną znajdują się nad D5, obie z większą mocą.
T6 o mocy 320 KM to najdroższy samochód do jazdy na papierze, ale CarBuyer twierdzi, że nadal jest „imponująco wydajny jak na benzynę”. Volvo twierdzi, że zwróci 36,6 mpg.
Na szczycie gamy znajduje się benzynowa hybryda plug-in T8. Wykorzystuje ten sam silnik, co T6, ale w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 87 KM, co daje łączną moc 407 KM. Jest to zdecydowanie najszybszy model, ale może być również najtańszy w eksploatacji w zależności od nawyków jazdy.
Volvo twierdzi, że jest w stanie osiągnąć 134,5 mpg – w rzeczywistych warunkach prawdopodobnie nie zobaczysz wartości zbliżonych do tego – ale wskaźnik CO2 wynoszący 49 g/km gwarantuje, że nie zapłacisz podatku drogowego. Jest w stanie przejechać tylko 25 mil na zasilaniu elektrycznym, więc będziesz w stanie odbyć wiele krótszych podróży bez żadnego paliwa.
Ceny
Ceny XC90 zaczynają się od 46 850 funtów za diesel D5 w podstawowym poziomie wyposażenia Momentum. Benzyna T6 jest dostępna tylko w wersji R-Design i wyższej, więc kosztuje od 53 890 funtów.
Czołowa benzyna T8 jest dostępna w wersji Momentum lub Inscription i kosztuje co najmniej 60 455 funtów.
Recenzje
Auto ekspresowe mówi, że XC90 jest „mocnym kandydatem dla nabywców samochodów rodzinnych”. To samochód, który szczyci się „charakterystycznym wyglądem zewnętrznym i mnóstwem wyposażenia”, a najnowszy XC90 jest o wiele bardziej ekskluzywną ofertą niż jego poprzednik.
„Dodaj zaawansowane technologie obniżania zużycia paliwa i bezpieczeństwa, a otrzymasz wiodącego w swojej klasie SUV-a”.
Jaki samochód? jest również pod wrażeniem, nazywając go „jednym z najlepszych dużych SUV-ów”.
Magazyn mówi, że model hybrydowy typu plug-in jest atrakcyjną opcją, jeśli masz krótkie dojazdy i punkty ładowania w domu lub w miejscu pracy. Kabina samochodu również robi ogromne wrażenie, a nawet XC90 w podstawowej wersji wyposażenia Momentum „łatwo dorównuje” Range Roverowi Sport i Porsche Cayenne, jeśli chodzi o jakość wnętrza.
