Vettel jest najlepszym psem w Monako, podczas gdy Hamilton walczy z problemem „diva”
Ferrari odmawia zatrudniania zamówień zespołowych po tym, jak niemiecki kierowca wygrywa w Monako, gdy Mercedes walczy ze swoim samochodem
Sebastian Vettel świętuje zdobycie Grand Prix Monako
Andrej Isaković/AFP/Getty
Lewis Hamilton mógł żałować, że nie dołączył do Fernando Alonso w Indianapolis po tragicznym Grand Prix Monako, w którym kierowca Mercedesa zajął siódme miejsce w wyścigu, który wygrał jego rywal mistrzostw Sebastian Vettel.
Pojawiły się również kontrowersje, ponieważ irytująca kwestia zamówień zespołu podniosła głowę po tym, jak Ferrari wydawało się faworyzować Vettela nad swoim kolegą Kimim Raikkonenem podczas wyścigu.
Raikkonen rozpoczął na pole position, ale został sprowadzony do boksów wcześniej niż Vettel, co pozwoliło Niemcowi objąć prowadzenie i utrzymać go do końca wyścigu.
Chociaż Ferrari było nieugięte, wynik nie został zaaranżowany, zwycięstwo pozostawia Vettela 25 punktów przewagi nad Hamiltonem, co zapowiada się na zaciętą rywalizację o tytuł kierowcy w tym sezonie.
„Podczas gdy Raikkonen był bardzo rozczarowany wynikiem, Vettel zaprzeczył, jakoby strategia była częścią jakiegokolwiek planu Ferrari dotyczącego zmiany kolejności swoich samochodów, aby wykorzystać jego nadzieje na tytuł, ale Hamilton zasugerował coś innego”, donosi Codzienny Telegraf .
„Jest dla mnie jasne, że Ferrari wybrało kierowcę numer jeden, więc będą naciskać na wszystko, aby Sebastian zdołał uzyskać maksimum we wszystkie weekendy” – ubolewał później Hamilton.
Zamówienia drużynowe nie są zakazane w F1, ale pozostają kontrowersyjnym tematem.
„Zwycięstwo dla Raikkonena byłoby jego pierwszym od czasu Grand Prix Australii 2013” – mówi Andrew Benson z BBC . „Ale zmniejszyłoby to wynik Vettela o siedem punktów, aw sezonie tak bliskim jak ten przeciwko rywalowi tak groźnemu jak Hamilton i Mercedes, trudno byłoby z tego zrezygnować. W końcu Mercedes już w tym sezonie kazał Bottasowi usunąć go z drogi Hamiltona w Bahrajnie i zatrudnił go strategicznie przeciwko Vettelowi w Hiszpanii.
W oczach wielu wyścig dowiódł, że Ferrari nie tylko „ma samochód, który jest łatwy w obsłudze i szybki na każdym typie toru, ale [również] podkreślił ich zaangażowanie w Vettela jako ich lidera”.
Jeśli Mercedes ma odzyskać utraconą ziemię, będzie musiał poradzić sobie ze swoją „diwą”, mówi Giles Richards o Opiekun . I to nie jest Hamilton – ale raczej jego samochód.
„Mercedes zbudował niezwykle wymagającą kochankę w swoim nowym samochodzie i musi znaleźć sposób, aby była szczęśliwa, jeśli mają podjąć walkę z Ferrari”, mówi.
Problemem wydaje się być temperatura opon i osiągi samochodu, wyjaśnia.
„Mamy szybki samochód, ale ona nie lubi opon i to jest coś, co musimy zrozumieć” – przyznał szef zespołu Toto Wolff. — Wydaje się, że to trochę diwa.
Lewis Hamilton i Jenson Button walczą o tempo w Monako
26 maja
Dwóch brytyjskich mistrzów świata F1 zmagało się na treningach przed Grand Prix Monako w ten weekend, ale Lewis Hamilton i Jenson Button przeżywali zupełnie inne emocje, przygotowując się do niedzielnego wyścigu.
Hamilton, faworyt do zdobycia tytułu, jest już uwikłany w pasjonującą walkę z Sebastianem Vettelem z Ferrari i nie może sobie pozwolić na poślizgnięcie się na swoim ulubionym torze. Jednak będzie zdenerwowany sposobem, w jaki jego samochód Mercedesa wypadł gorzej w drugiej sesji treningowej w czwartek.
Tymczasem Button z trudem przyzwyczaił się do życia w kokpicie po tym, jak McLaren jednorazowo zwrócił się do McLarena, aby zastąpić Fernando Alonso, który jest w pogoni za chwałą w Indy500 .
Kłopoty Hamiltona były większą niespodzianką niż Buttona.
„Podbudowany zwycięstwem w ostatniej rundzie w Hiszpanii, po powrocie po obojętnym weekendzie w Rosji, kiedy nie mógł znaleźć odpowiedniego ustawienia dla swojego samochodu, Hamilton był optymistą, że Mercedes posunął się dalej do przodu i był dobrze przygotowany dla Monako” – mówi Giles Richards z Opiekun .
Poranek minął dobrze, ale „popołudnie okazało się inną historią”, dodaje Richards.
„Dokonując tego, co najlepsze z nowych samochodów w specyfikacji 2017, Vettel przejechał najszybsze w historii okrążenie toru ulicznego, 1 min 12,720 s, i był o ponad cztery dziesiąte lepszy od drugiego samochodu, Red Bulla Daniela Ricciardo.
„Hamilton poradził sobie tylko z ósmym miejscem i był ponad sekundę do tyłu od Vettela”.
Z kwalifikacjami kluczowymi w Monako z powodu trudności w wyprzedzaniu na torze ulicznym, Mercedes „będzie wdzięczny za tradycję Monako, która ma wolny piątek, dając im bardzo potrzebny czas na naprawienie problemów przed kwalifikacjami w sobotę i wyścigiem w niedzielę „, mówi Rebecca Clancy z Czasy .
Jeśli chodzi o Buttona, zakończył dzień jako 12. najszybszy i prawie do mety z kolegą z drużyny Stoffelem Vandoorne.
Przyznał, że to była walka, ale nie powinno to dziwić. „Button przejechał swoje ostatnie okrążenie F1 w Abu Zabi w listopadzie ubiegłego roku, rozpoczynając treningi w Monako bez jazdy jednym z samochodów nowej specyfikacji z 2017 roku” – mówi Codzienny Telegraf .
„Test w samochodzie Rallycross i start w zawodach Race of Champions, zarówno w USA, jak iw styczniu, to zakres przebiegu Buttona w 2017 roku”.
