Mercedes EQC kontra Audi e-tron kontra Jaguar I-Pace: który jest najlepszy elektryczny SUV?
Rynek pojazdów elektrycznych rozgrzewa się wraz z napływem zelektryfikowanych crossoverów – oto porównanie trzech najlepszych
Jaguar I-Pace jest najtańszym z trzech SUV-ów EV za 64 495 funtów
Jaguar
Nigdy nie było lepszego czasu, aby wskoczyć do świata samochodów elektrycznych, a niektórzy z największych producentów samochodów mają już w swoich salonach jakąś formę zelektryfikowanego modelu.
Salony Tesli są prawdopodobnie najbardziej rozpoznawalnymi samochodami elektrycznymi, częściowo dzięki wybrykom współzałożyciela i dyrektora generalnego Elona Muska na Twitterze.
Jednak w ciągu ostatnich 18 miesięcy pojawiło się wiele nowych wersji konkurencyjnych producentów, które podniosły temperaturę na rozwijającym się rynku.
Jaguar I-Pace , na przykład był krytycznym hitem, gdy został wprowadzony na rynek na początku ubiegłego roku, a od tego czasu dołączył do niego Mercedes-Benz EQC i Audi e-tron w 2019 roku.
Więc który z tych trzech jest na szczycie?
Ceny
Przy 64 495 funtów, Jaguar I-Pace jest najtańszym z tej grupy. Drugie miejsce zajmuje Mercedes EQC za 65 640 funtów, podczas gdy najdroższy jest e-tron, który kosztuje 71 490 funtów.
Warto zauważyć, że rząd Wielkiej Brytanii oferuje dotację w wysokości 3500 funtów na zakup samochodu elektrycznego, chociaż większość firm uwzględnia to w cenie katalogowej swojego samochodu.
Zwycięzca: Jaguar I-Pace
Zasięg i wydajność baterii
Na papierze I-Pace oferuje największy wybór akumulatorów spośród trzech SUV-ów. Jaguar podaje zasięg 298 mil w ramach nowej procedury WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), która jest uważana za dokładne odwzorowanie rzeczywistej jazdy.
Testowanie roszczenia, Najwyższy bieg jeździłem samochodem na 291-kilometrowej trasie z Londynu do Land's End w Kornwalii - zostawiając samochód z około 11% ładunku na zapas.
Jednak dzieje się tak tylko wtedy, gdy podczas czołgania się wyłączysz klimatyzację, radio, wyświetlacz przezierny, asystent pasa ruchu, wycieraczki i reflektory. W prawdziwym świecie kierowcy mogą spodziewać się zasięgu poniżej 200 mil.
Krytycy muszą jeszcze przetestować zasięg 259 mil Mercedesa ani 241 mil Audi tak intensywnie, jak zrobił to Top Gear z I-Pace. Biorąc pod uwagę, że zarówno zasięg EQC, jak i e-tron zostały zmierzone za pomocą WLTP, I-Pace jest tym, który wygrywa tutaj.
Zwycięzca: Jaguar I-Pace
Praktyczność
Ponieważ są to samochody elektryczne, dwa z nich oferują schowki zarówno z tyłu, jak i pod maską. Jeden, niestety, ma tylny bagażnik tylko do przechowywania bagażu i artykułów spożywczych.
Audi oferuje 605 litrów przestrzeni bagażnika z tyłu i 60 litrów pod maską. I-Pace jest wyposażony w większy bagażnik o pojemności 656 litrów, chociaż jego przednia komora jest o połowę mniejsza i ma 27 litrów. Kupujący samochód .
Ale Mercedes EQC ma zdecydowanie najmniejsze możliwości przechowywania. Tylny bagażnik ma nie tylko pojemność 500 litrów, ale pod maską nie ma schowka na mniejsze przedmioty.
Ponieważ I-Pace i e-tron są równo dopasowane, nazywamy to remisem, a Mercedes znajduje się na odległym trzecim miejscu.
Zwycięzca: Jaguar I-Pace i Audi E-tron
Na drodze
Wszystkie trzy modele były hitem wśród krytyków pod względem jazdy.
Auto ekspresowe mówi o I-Pace, cicha, ostra dynamika, pięknie zbudowana kabina i niskie koszty eksploatacji to tylko niewielka część niezrównanej atrakcyjności samochodu. Szczególną atrakcją jest układ kierowniczy pojazdu elektrycznego, a nisko położony środek ciężkości daje mu poczucie zwinności, której brakuje wielu rywalom.
Tymczasem EQC otrzymuje wysokie pochwały od Trener . Jak mówi magazyn, samochody elektryczne po prostu nie są bardziej wyrafinowane, dobrze wyposażone, luksusowe lub wyluzowane. W przeciwieństwie do tego znajdź tryb, w którym możesz pewnie prowadzić samochód, a nie może być bardziej relaksujący, przyjemny lub beztroski.
Chociaż e-tron również imponuje, Evo mówi, że wydaje się ciężki w porównaniu z rywalami. Z pewnością nie może pokonać Jaguara i-Pace pod względem zwinności, pomimo niskiego poziomu akumulatorów w podwoziu.
Tak więc e-tron traci tutaj pierwsze miejsce, co oznacza, że jest to wyścig dwóch koni między I-Pace a Mercedesem EQC.
Zwycięzca: Jaguar I-Pace i Mercedes EQC
Werdykt
Niezależnie od tego, który model wybierzesz, wszyscy trzej producenci zbudowali silnych konkurentów nie tylko na rynku elektrycznym, ale także w ultra-konkurencyjnym sektorze SUV-ów.
Ale zwycięzca może być tylko jeden, a wyróżnienia należą się Jaguarowi I-Pace.
Mercedes EQC toczy dobrą walkę, ale zawiodą go kwestie praktyczne, podczas gdy Audi e-tron wydaje się odzwierciedlać te same ciężkie właściwości jezdne, co konwencjonalny SUV z silnikiem spalinowym.
Tymczasem I-Pace jest najtańszy z tej grupy, oferuje najlepszy zasięg i jest bardziej prawdopodobne, że wywoła uśmiech na twarzach kierowców na krętym odcinku B-road.
Ogólny zwycięzca: Jaguar I-Pace
