Jazda próbna nowym Rolls-Royce Ghost: wybierz się na luksusową przejażdżkę magicznym dywanem
Brytyjska marka podniosła poprzeczkę dzięki tej przebudowanej wersji
Nowy Rolls-Royce Ghost
Fergus Scholes
Nowy Ghost jest prawdopodobnie najbardziej luksusowym sedanem. Niesamowicie wygodne, elegancko wyposażone i łatwe w prowadzeniu – trudno się do tego przyczepić. Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2009 roku, szybko stał się bestsellerem Rolls-Royce'a, a po około dziesięciu latach jego starzejąca się estetyka i architektura musiały zostać poddane gruntownej renowacji. Oczywiście zachowały się znaki towarowe, takie jak maskownica Pantheon, Spirit of Ecstasy na masce i drzwiach autokaru. Jednak dzięki przeprojektowaniu najmniejszy model Rolls-Royce'a jest teraz mniej widoczny i ma bardziej subtelny i stonowany styl. Zaparkowany zderzak w zderzak na zwykłej podmiejskiej ulicy, przechodzący obok może nawet nie rzucić okiem na to. Te świeższe i mniej surowe spojrzenia oznaczają nowy Duch odnowiło swoje znaczenie, przemawiając do bardziej dyskretnego współczesnego zamożnego klienta.
Odświeżenie może wydawać się subtelne, ale w dążeniu do całkowitego unowocześnienia nie pozostawiono żadnego kamienia na głowie - nie ma prawie żadnych wspólnych elementów. Jest teraz zbudowany na całkowicie nowej aluminiowej ramie kosmicznej Rolls-Royce, zwanej Architekturą Luksusu. Połącz to z Magic Carpet Ride i prawie bezgłośną Formułą Serenity (która zawiera 100 kg materiału tłumiącego dźwięk), a uzyskany komfort odczuwany przez pasażerów we wnętrzu przypominającym kokon jest wyższy.
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, od razu zauważalny jest elegancki niższy przedni wlot powietrza, a także świeższe przednie reflektory i podświetlany diodami LED grill – jego stylistyka jest znacznie bardziej skupiona i sportowa w porównaniu do bardziej tradycyjnego poprzednika. Profil boczny zwęża się dość znacznie w kierunku tyłu, nadając mu bardziej miękki wygląd, a tylna perspektywa jest najbardziej subtelna ze wszystkich, z dość dyskretnymi światłami i jeszcze bardziej gładkimi i zamaszystymi krzywiznami. I zgodnie z oczekiwaniami, zabezpieczenie przed obracaniem się pośrodku polerowanych felg z 21 podwójnymi szprychami zapewnia, że logo RR zawsze pozostaje w pozycji pionowej - elegancki akcent.
Cena wywoławcza za nowy Duch wynosi około 250 000 funtów, ale szybko wzrośnie, ponieważ nieuchronnie dasz się ponieść dodatkom. Na przykład ten, który testowaliśmy, w świetnie wyglądającym kolorze Midnight Sapphire, kosztowałby 298 625 funtów. Jednym z bardziej subtelnych dodatków stylizacyjnych, jakie posiadał, był pojedynczy detal linii autobusowej – biały, ręcznie malowany pasek wzdłuż samochodu – który, ku mojemu zaskoczeniu, był naprawdę przyjemnym dodatkiem do wyglądu samochodu.
Fergus Scholes
Wydajność i napęd
Ogromny 6,75-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza 563 KM, więc jest to dalekie od wielu współczesnych samochodów, które wybierają silniki hybrydowe lub mniejsze rozmiary. Pomimo wagi zaledwie trzech ton, cała ta moc oznacza, że rozpędza się od 0 do 62 mil na godzinę w 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 155 mil na godzinę. Łączne zużycie paliwa wynosi około 18 mpg, a w mieście gwałtownie spadnie do około 10 mpg, a emisje CO2 wynoszą od 347 do 358 g/km.
Korzysta z napędu na wszystkie koła, który pomaga w równomiernym przenoszeniu mocy, a sterowanie wszystkimi kołami poniżej 70 km/h pomaga nieznacznie również w manewrowaniu. Nie oznacza to, że jest to samochód do pokonywania wiejskich pasów – mierząc 5,54 m jest to długi samochód, a jego masa i zawieszenie ustawione na jedwabiście gładką jazdę na zwykłych drogach sprawiają, że prowadzenie na zakrętach oczywiście nigdy nie będzie zwinne. Więc to jest bardziej chybione, jeśli naprawdę rzucisz go w rogi. Jest zbudowany na całkowicie nowym aluminiowym podwoziu połączonym z zaawansowanym systemem zawieszenia, który ma podziękować za niezwykle komfortową jakość jazdy.
Dzięki wyjątkowo płynnej ośmiobiegowej skrzyni biegów szybko stracisz poczucie, na jakim biegu się znajdujesz. Tylko sporadyczne spojrzenie na tarczę Power Reserve (pamiętaj, że Rolls-Royce nie wyświetla obrotów na instrumentach) może przypomnieć ci. Sterowanie jest ważkie jak piórko, a na każdej głównej drodze lub autostradzie po prostu przejedziesz ogromną liczbę mil z absolutną łatwością.
Rolls-Royce
Wewnątrz
Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą, czy pasażerem, otoczenie i komfort są znakomite dla wszystkich. Jest przestronny bez nadmiernego pobłażania, a otaczają Cię najlepsze materiały i rzemiosło - znalezienie lepszego doświadczenia niż byłoby to trudne. Piękne przeszycia i emblematy Rolls-Royce zdobią skórzane siedzenia (które oczywiście są masowane zarówno z przodu, jak i z tyłu), naturalnie wyglądające drewno o otwartych porach na desce rozdzielczej daje przyjemny efekt uspokajający, kontrastując z podświetlanym diodami LED podświetlanym na wysoki połysk podsufitką Starlight po stronie pasażera deski rozdzielczej.
Ponadczasowo eleganckie otwory wentylacyjne ze stali nierdzewnej typu push-pull uzupełniają cudowną i wyczuwalną w dotyku deskę rozdzielczą, a kierownica jest bardzo elegancka, z smuklejszą obwódką niż zwykle, dodatkowo podkreślając delikatne sterowanie opuszkami palców. Dzięki ultraczułym czujnikom zanieczyszczeń klimatyzacja automatycznie przełącza się na recyrkulację, gdy wykryje zanieczyszczenia unoszące się w powietrzu.
Dźwignia zmiany biegów zamontowana jest na kolumnie kierownicy, obok wycieraczek, co bardzo nam się podoba. Powodem jest to, że konsola środkowa jest mniej zagracona, pozostawiając miejsce na dwa uchwyty na kawę oraz duże okrągłe pokrętło i przyciski do sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym w samochodzie. W podłokietniku znajduje się obszerna kieszeń, w której znajdują się porty ładowania USB-C oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu.
Rolls-Royce
Z tyłu komfort jest nieco wyższy. Szczególnie charakterystyczną cechą Rolls-Royce'a w testowanym przez nas modelu była chłodzona szafka na napoje (na butelkę szampana) z towarzyszącymi fletami, a także misterna karafka spirytusowa i kryształowe szklanki. Jest to stały element w tylnej części podłokietnika, co oczywiście oznacza poświęcenie środkowego siedzenia. Stoły piknikowe o dużych rozmiarach rozkładają się z oparć przednich siedzeń, tworząc ładną powierzchnię, a także odsłaniając duży ekran dotykowy, na którym można odtwarzać telewizję na żywo, a także oczywiście inne filmy i DVD.
Tylne siedzenia są regulowane, a dzięki niezwykle miękkim i grubym dywanikom z angielskiej wełny owczej (również z przodu) wrażenia są nienagannie dopełnione. Overhead to podsufitka Starlight, zawierająca setki świateł LED - to sprawdza się w nocy i jest bardzo fajna i wyróżniająca się funkcja.
Konfiguracja drzwi autokaru jest historycznym odniesieniem, ale nadal wydaje się być zgodna z samochodem. Są również automatyczne, więc za naciśnięciem przycisku otworzą się i zamkną dla Ciebie. Aha, i jest oczywiście najlepszy parasol, jaki kiedykolwiek trzymałeś, sprytnie schowany w zagłębieniu tylnych drzwi - to naprawdę bardzo fajna sztuczka na imprezę.
Ogólny werdykt
Dzięki wypróbowanej i przetestowanej formule, jaką był Ghost 2009, nie jest zaskoczeniem, że Rolls-Royce z powodzeniem podniósł poprzeczkę dzięki przebudowanej wersji. To bardzo imponujący samochód. Osoby, które są wystarczająco zamożne i chcą przebywać w luksusowym otoczeniu, czuć się całkowicie komfortowo, cieszyć się cichą jazdą, a wszystko to ze świadomym, ale dyskretnym wyglądem zewnętrznym, powinny poważnie rozważyć nowy Ghost jako swój następny samochód.
