F1 2017: Co nowego i czy Hamilton może zostać zatrzymany?
Nowe auta, różni właściciele i nowe wyzwanie dla Mercedesa mogą nadać sportowi powiew świeżości
Lewis Hamilton testuje swojego Mercedesa w testach przedsezonowych F1
Charles Coates/Getty
W ten weekend w Australii rozpoczyna się sezon 2017 F1 i mamy nadzieję, że seria zmian zasad sprawi, że kampania będzie bardziej atrakcyjna niż w ostatnich latach.
Z nowymi samochodami i sportem pod nowym właścicielem po wykupieniu przez Liberty Media za 6,4 miliarda funtów, nie ma wątpliwości, że będzie to decydujący rok. Jak dotąd znaki są zachęcające.
„Po trzech latach, w których sport cierpiał z powodu malejącej widowni telewizyjnej, braku konkurencji na torze, mało inspirujących samochodów i najwyraźniej dużej liczby niezadowolonych fanów, F1 wydaje się wracać na tor” – mówi Andrew Benson z BBC .
Czym więc różni się w tym roku?
Samochody:
Najbardziej oczywista zmiana dotyczy maszyn, które kierowcy będą pilotować w tym roku. „W tym sezonie wprowadzono duże zmiany w nadwoziu i oponach, oba elementy stały się szersze, aby poprawić przyczepność i siłę docisku”, mówi Codzienne lustro . „Ma to przyspieszyć bolidy, ale także sprawia, że prowadzenie ich jest większym wyzwaniem fizycznym – spodziewaj się, że czasy okrążeń poprawią się o ponad trzy sekundy na większości torów”.
Wyglądają dobrze, dodaje Opiekun : „Większe nosy, niższe tylne błotniki i grubsza, bardziej wytrzymała guma Pirelli sprawiły, że bolidy 2017 F1 wyglądają jak prawdziwi wyścigowcy. Skupienie się na aerodynamice oznacza, że nadal występuje proliferacja łopatek i wypukłości, ale ogólny wpływ, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, jest znacznie bardziej dramatyczny”.
Jednak pojawiły się obawy dotyczące wyprzedzania, mówi Benson z BBC. Kierowcy mówią, że „ogromny wzrost docisku aerodynamicznego nieuchronnie utrudni wyprzedzanie... Samochód F1 potrzebuje czystego przepływu powietrza, aby pracować jak najlepiej. Umieść go w turbulentnym powietrzu, takim jak to wytworzone przez inny samochód, a precyzyjnie dostrojony przepływ powietrza, który zaczyna się w przednim skrzydle i spływa kaskadami wstecz na wszystkie elementy nadwozia wzdłuż boków samochodu, zostanie zakłócony”.
Inne zmiany zasad:
Wprowadzono poprawki regulujące aspekty tego sportu, takie jak wykorzystanie jednostek napędowych i samochodów bezpieczeństwa, mówi Mirror.
„Teraz, jeśli kierowca używa więcej niż jednego elementu jednostki napędowej podczas imprezy, która podlega karze sieciowej. I tylko ostatnio użyty element może być użyty na kolejnych wydarzeniach. Podjęto również działania mające na celu zmniejszenie różnicy w sile nabywczej między zespołami poprzez regulację kosztów i dostaw jednostek energetycznych. Jeśli przed startem wyścigu wymagany jest samochód bezpieczeństwa, będą również starty z pozycji startowej” – dodaje.
Kierowcy:
Mercedes pozostaje faworytem, ale po raz pierwszy od dłuższego czasu może zmierzyć się z konkurencją.
„Ferrari wyszło z testów przedsezonowych z najszybszymi czasami, chociaż para Mercedesów, trzykrotny mistrz Lewis Hamilton i Valtteri Bottas, przejechała najwięcej okrążeń z imponującą niezawodnością”, mówi Codzienny Telegraf .
Hamilton ma szanse na zdobycie tytułu kierowców, z drugim faworytem Ferrari, Vettelem, a trzecim Bottasem.
„[Max] Verstappen, [Daniel] Ricciardo i [Kimi] Raikkonen są jedynymi innymi kierowcami, którym dano nadzieję między 8 a 10:1 ze wszystkimi innymi kierowcami w setkach, a nawet tysiącach”, dodaje Mirror.
Nowi właściciele:
Nieobecność Berniego Ecclestone'a po 40 latach u władzy będzie tutaj największą różnicą.
„Ringmaster przez tak długi czas został usunięty przez nowych właścicieli F1, Liberty Media”, mówi Guardian. „Zamiast tego oczekuj, że zobaczysz więcej Rossa Brawna, teraz dyrektora sportowego i który jest w trakcie decydowania o tym, jak F1 będzie wyglądać w przyszłości”.
Nowy prezes Formuły 1, Chase Carey, planuje zmienić sposób postrzegania tego sportu. „Widok z górnej linii, który słyszałem wiele razy, jest taki, że wyścigi muszą być bardziej ekscytujące i mniej przewidywalne” – powiedział Czasy . „Zasady stały się bardzo skomplikowane. Inżynierowie wyprzedzili kierowców, więc musimy wypchnąć kierowców z powrotem na pierwszy plan”.
Może to również oznaczać nowe sposoby śledzenia akcji. „Ecclestone otwarcie stronił od platform cyfrowych i mediów społecznościowych, co nowi właściciele chcą zmienić, ponieważ postrzegają te platformy jako kluczowy sposób nawiązania kontaktu z fanami” – dodaje Times. „Podczas testów przedsezonowych w Barcelonie Liberty złagodził zasady dotyczące mediów społecznościowych, umożliwiając zespołom i kierowcom publikowanie zdjęć i strumieniowanie na żywo materiałów z boksów. Strona internetowa Red Bulla uległa awarii z powodu żądania osób logujących się, aby obejrzeć materiał.
